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汽車球籠中頻淬火設(shè)備與數(shù)控淬火機(jī)床對(duì)球籠內(nèi)腔和桿部淬火熱處理

    球籠中頻淬火設(shè)備采用原產(chǎn)德國(guó)英飛凌公司KS4系列高速IGBT為開關(guān)模塊組成全橋逆變，L、C并聯(lián)諧振輸出方式工作。具有起振速度快，加熱、電能轉(zhuǎn)換效率高，頻率范圍適應(yīng)寬等顯著特點(diǎn)。

  一、河南德勝IGBT球籠淬火設(shè)備組成和優(yōu)勢(shì)
     1、球籠淬火設(shè)備包括如下組成：
          A、球籠中頻淬火設(shè)備                                   一套；
          B、定制型立式數(shù)控淬火機(jī)床                              一套；
          C、閉式冷卻系統(tǒng)                                        一臺(tái)；
     注：河南德勝球籠中頻淬火成套設(shè)備是根據(jù)用戶零件淬火的詳細(xì)要求而進(jìn)行的定制。（比如淬火深層、淬火硬度、淬火工藝流程等）

    2、全數(shù)字感應(yīng)淬火設(shè)備優(yōu)勢(shì)
     2.1、水電分離設(shè)計(jì)——在水路發(fā)生漏水、水管斷裂等情況下，不會(huì)引起電氣部分損壞；水電分離設(shè)計(jì)有效避免由于設(shè)備冷卻水路漏水對(duì)設(shè)備自身造成的損壞。水路側(cè)可以耐3分鐘淋水測(cè)試，這在業(yè)界為首創(chuàng)設(shè)計(jì)。
     2.2、復(fù)合母排設(shè)計(jì)——減少電路分布參數(shù)造成的IGBT開關(guān)器件易損壞；
     2.3、整機(jī)全封閉設(shè)計(jì)——機(jī)箱內(nèi)部與車間環(huán)境空氣隔離，解決車間粉塵、環(huán)境潮濕等對(duì)設(shè)備的影響；
     2.4、信號(hào)傳輸采用光纖——提高設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性。    

二、 球籠淬火設(shè)備工藝流程：根據(jù)需方的球籠工件形狀和特點(diǎn)，定制相應(yīng)淬火感應(yīng)器，然后連接中頻淬火設(shè)備變壓器，將球籠工件夾持在數(shù)控淬火機(jī)床上，由淬火機(jī)床上下、旋轉(zhuǎn)和控制加熱時(shí)間等動(dòng)作進(jìn)行編程設(shè)置，能量控制由中頻加熱電源功率旋鈕進(jìn)行調(diào)節(jié)（根據(jù)工件大小，調(diào)節(jié)適當(dāng)?shù)墓β剩β士蓮?KW-200KW可調(diào)），待工件加熱到一定溫度時(shí)，淬火機(jī)床自動(dòng)打開噴水電磁閥，對(duì)工件淬火部位進(jìn)行噴淬火液冷卻，從而協(xié)調(diào)完成對(duì)球籠淬火部位的淬火。該過程可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)生產(chǎn)，保障產(chǎn)品淬火深層和硬度一致。